Tips-tips mengemudi yang nyaman

Tips-tips untuk mengemudi yang nyaman

Tips-tips ini akan membantu membuat Anda dan penumpang Anda merasa nyaman dalam berkendaraan.

1. Perhatikan kondisi fisik Anda
Anda membutuhkan pandangan dan pendengaran yang baik dan Anda harus waspada dan responsif. Jangan mengemudi bila Anda baru saja minum minuman beralkohol, minum obat dengan resep ataupun obat bebas yang menyebabkan rasa kantuk, minum obat yang mempengaruhi performa dan persepsi. Jangan mengemudi bila Anda merasa sangat lelah atau emosi Anda sedang terganggu, karena semua ini akan membuat Anda tidak hati-hati dalam mengemudi.

2. Tingkatkan kewaspadaan dan sikap yang tepat secara sadar
Trik sederhana untuk meningkatkan kemampuan mengukur kekuatan dan kelemahan Anda sendiri adalah dengan terus-menerus berkomentar —dengan suara keras—pada waktu Anda mengemudi. Cara ini akan memberikan Anda gambaran yang lengkap tentang apa yang terjadi di sekitar Anda. Anda mungkin akan menemukan hal-hal yang dapat mengganggu keselamatan Anda. Selain itu, cara ini juga akan meningkatkan pengetahuan Anda tentang kondisi sendiri, membuat Anda lebih menyadari titik-titik lemah dan berbahaya, seperti tidak adanya konsentrasi atau kesalahan-kesalahan dalam mengantisipasi tingkah laku pengemudi-pengemudi lain.

3. Sejalan dengan meningkatnya usia, evaluasilah secara teratur kemampuan Anda mengemudi
Usia bukanlah indikator kemampuan mengemudi. Namun, bila usia sudah lanjut, Anda mungkin akan menyadari bahwa waktu reaksi, penglihatan dan pendengaran Anda telah berkurang. Dengarkan penilaian keluarga, teman-teman dan orang lain tentang ketrampilan Anda dalam mengemudi. Anda mungkin perlu mengikuti kursus penyegaran, atau bergantian mengemudi dengan orang lain. Kalau Anda mulai merasa bahwa mengemudi menyebabkan tingkat stres dan risiko yang berlebihan, mungkin sudah waktunya Anda mencari alternatif. Pastikan Anda mempunyai informasi lengkap tentang transportasi dan layanan-layanan publik lainnya. Berikut ini beberapa tanda berkurangnya kapasitas untuk mengemudi dengan aman ; Senggolan-senggolan kecil atau nyaris bersenggolan, pikiran yang melayang-layang atau kesulitan berkonsentrasi ketika mengemudi, ketidakmampuan membaca rambu-rambu jalan yang umum, pengemudi lain sering mengklakson Anda atau semakin banyak orang membicarakan kemampuan Anda mengemudi.

4. Kurangi kecepatan
Bila kecepatan Anda terlalu rendah, Anda membahayakan orang lain dan diri Anda sendiri. Namun, bila Anda mengalami kondisi yang kurang baik seperti kabut, hujan lebat atau cahaya matahari yang menyilaukan, kurangi kecepatan. Jangan terburu-buru dan hilang kesabaran.

Share:

Read More

Tips-tips Mengemudi di Jalan Raya

Tips-tips untuk mengemudi di jalan raya (on-road)

1. Lebih waspada ketika mengemudi di dalam kota
Kota-kota dan daerah urban lainnya memliki konsentrasi dan ragam lalu lintas, mulai dari pejalan kaki, bis kota , sepeda motor hingga kendaraan-kendaraan besar seperti penyiram tanaman dan pengangkut sampah. Jauh lebih banyak yang harus diperhatikan. Anda harus selalu memperhatikan apa yang terjadi di depan, di samping dan di belakang kendaraan Anda.

2. Periksalah ban Anda secara rutin
Lakukan langkah-langkah perawatan yang rutin berikut ini: Jaga ban-ban Anda bertekanan udara yang cukup. Tingkat tekanan udara yang tepat bagi ban-ban Anda ditentukan oleh pabrik mobil dan dapat dibaca di sisi belakang pintu mobil, di tiang pintu, dalam laci dashboard atau di balik tutup tangki BBM. Biasanya angka-angka tekanan ini juga tercantum dalam buku manual untuk mobil Anda. Angka yang tercetak di dinding ban bukanlah tekanan udara yang direkomendasikan untuk ban Anda—angka itu adalah tekanan maksimum untuk ban tersebut. Anda harus memeriksa tekanan udara ban Anda sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Periksa juga ketebalan telapak ban. Ketebalan ban yang cukup akan membantu Anda menghindari slip, aquaplaning maupun ban yang meledak.

3. Kurangi kecepatan
Selalulah perhatikan kecepatan Anda.

4. Pelajari teknik mengemudi di malam hari
Mengemudi di malam hari sebenarnya bisa menyenangkan bila Anda menyadari tingkat kewaspadaan yang harus dimiliki karena visibilitas yang lebih rendah. Berikut ini beberapa hal dasar: Hidupkan lampu depan dan lampu belakang sejak saat matahari terbenam sampai matahari terbit; dimkan lampu depan bila ada kendaraan lain dalam jarak 200 meter dari Anda, atau ketika Anda mengemudi di belakang kendaraan lain. Kalau mobil Anda mogok di malam hari, pastikan bahwa pengemudi lain dapat melihat kendaraan Anda dan dapat menghindarinya. Hidupkan lampu hazard dan, jika memungkinkan, keluar dari jalan raya. Hindari berhenti pas sesudah mencapai puncak bukit ataupun di belokan. Perhatikan ref le ktor di sepanjang jalan dan rambu-rambu lain agar Anda tetap berada di atas jalan ketika mengemudi di malam hari.

Share:

Read More

Tips-tips Mengemudi di Dalam Kota

Tips-tips mengemudi di dalam kota

1. Lebih waspada karena lebih banyak yang harus diperhatikan
Kota-kota dan daerah urban lainnya ditandai oleh konsentrasi dan ragam lalu lintas, mulai dari pejalan kaki, bis kota , sepeda motor hingga kendaraan-kendaraan besar seperti penyiram tanaman dan pengangkut sampah. Jauh lebih banyak yang harus diperhatikan. Anda harus selalu memperhatikan apa yang terjadi di depan, di samping dan di belakang kendaraan Anda.

2. Tidak cukup hanya mengandalkan kaca spion! Harus putar kepala dan menoleh jika perlu
Perhatikan tempat-tempat di mana pandangan Anda terhalang (blind spots), meskipun Anda sudah melirik semua kaca spion. Setiap kali akan pindah lajur atau akan mulai jalan, menolehlah ke belakang untuk melihat kalau-kalau ada mobil atau sepeda motor sedang lewat.

3. Selalulah memberikan tanda akan berbelok, dan lakukan cukup dini
Selalulah memberikan tanda jauh sebelum berbelok atau pindah lajur. Memaksa untuk pindah lajur dapat membuat orang lain marah atau memberikan reaksi yang agresif.

4. Persimpangan membutuhkan kewaspadaan lebih tinggi lagi
Ekstra waspada ketika mendekati persimpangan. Banyak yang harus diperhatikan dan banyak yang bisa terjadi. Kurangi kecepatan dan hati-hati terhadap pejalan kaki yang bisa menyeberang setiap saat.

5. Kembangkan sikap kooperatif dan fleksibel
Biasakan memaafkan orang lain bila mereka membuat kesalahan. Sikap demikian akan dapat membantu menghindari situasi tegang yang dapat berujung pada kecelakaan.

Share:

Read More

Tips-tips mengemudi di jalan yang basah

Tips-tips mengemudi di jalan yang basah

1. Periksa ban Anda secara rutin
Selalu periksa ban sebelum jalan. Lakukanlah langkah-langkah perawatan rutin berikut ini: Jaga tekanan udara dalam ban sesuai anjuran. Ukuran tekanan udara yang pas ditentukan oleh pabrik mobil Anda dan dapat dibaca di sisi belakang pintu, di tiang pintu, di pintu laci dashboard atau di balik tutup tangki bahan bakar. Ukuran ini juga bisa dibaca di manual pemakai. Angka-angka yang tercetak di dinding ban bukanlah tekanan udara yang direkomendasikan untuk ban Anda, melainkan tekanan maksimum untuk ban itu. Periksalah tekanan udara ban Anda sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Cek kedalaman alur. Kedalaman yang cukup akan menghindari mobil tergelincir (slip) atau melayang di atas air.

2. Ikuti arah mobil di depan anda
Hindari menggunakan rem. Bila masih memungkinkan, kurangi kecepatan dengan melepas pedal gas. Hidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat. Lampu ini tidak saja membantu Anda melihat jalan tetapi juga membantu pengemudi lain melihat Anda. Jika mobil Anda di lengkapi daytime running lights, hidupkanlah agar kendaraan di belakang Anda dapat melihat Anda dengan lebih baik.

3. Hujan awal membuat jalan sangat licin
Bila hujan baru saja turun, biasanya jalan menjadi sangat sulit dikuasai karena lumpur dan minyak di jalan yang kering kini bercampur dengan air dan membentuk lapisan yang sangat licin. Kontrol atas mobil akan berkurang, oleh sebab itu pengemudi harus berhati-hati selama setengah jam pertama setelah hujan mulai turun.

4. Kalau hujan lebat, berhenti saja
Hujan yang lebat akan membebani penghapus kaca (wiper), sehingga kaca depan selalu tertutup air. Bila pandangan ke depan sangat terbatas sehingga Anda tidak bisa melihat batas-batas jalan ataupun kendaraan-kendaraan yang lain, itu tandanya Anda harus meminggir dan berhenti sampai hujan reda. Carilah tempat peristirahatan atau tempat-tempat aman lainnya. Kalau Anda terpaksa berhenti di pinggir jalan, berhentilah ke pinggir sekali. Hidupkan lampu depan dan lampu hazard untuk membuat pengemudi-pengemudi lain waspada.

5. Cuaca berawan juga mengurangi penglihatan
Lebih berhati-hatilah pada waktu mendahului kendaraan-kendaraan lain pada saat cuaca berawan. Karena mungkin saja pengemudi-pengemudi lain juga sedang terburu-buru untuk sampai ke tempat tujuan sebelum hujan turun.

6. Keringkan rem Anda setelah melewati genangan air
Setelah melalui genangan air yang dalam dan rem Anda mungkin basah, tekanlah pedal rem sedikit untuk mengeringkannya.

7. Berhenti mengemudi bila merasa sangat lelah
Berhentilah sekurang-kurangnhya setiap beberapa jam sekali atau setelah beberapa ratus kilometer untuk berisirahat.

Share:

Read More

Tips Mengemudi Aman Belajar Mengemudi Esemka

Cara mengemudi yang aman dan bertanggung jawab di seluruh dunia. Tips-tips berikut biasa kami terapkan dalam latihan Belajar Mengemudi ini membantu Anda mengetahui lebih banyak tentang permukaan jalan, ban dan keamanan mengemudi secara umum.

Tips-tips performa

Tingkat ketrampilan yang tinggi tidak saja dituntut dari para pembalap. Apakah Anda siap untuk berlalu-lintas?

1. Jangan menjadi pengemudi yang agresif
Berteriak-teriak, membunyikan klakson, menginjak rem mendadak di depan mobil lain yang terlalu dekat, menyusul melalui bahu jalan, mengebut, memberikan isyarat yang tidak sopan akan dapat membuat suasana tegang meningkat menjadi Berbahaya. Perhatikan bahaya-bahaya yang sebenarnya, dan selalulah menguasai emosi Anda. Jangan mengemudi kalau sedang marah, terlalu lelah atau sedang kesal. Hindari konflik, meskipun Anda di pihak yang benar. Rencanakan perjalanan dengan menyisihkan waktu lebih panjang, dan hindari kepadatan lalu lintas di mana mungkin.

2. Hindarilah pengemudi-pengemudi yang agresif
Jika seorang pengemudi memperlihatkan sikap yang agresif terhadap Anda, jangan membalas ataupun menantangnya. Menyingkir saja dari jalannya. Hindari kontak mata dengannya. Kunci semua pintu dan tutup jendela. Jangan anggap enteng kemungkinan pengemudi lain itu menjadi agresif.

Share:

Read More

Tips Perawatan Sederhana untuk Memperpanjang Usia Mobil

Berikut adalah pemeriksaan sederhana yang bisa dilakukan untuk merawat dan memperpanjang umur mobil Anda.

Pemeriksaan ini juga akan memastikan pengoperasian yang lebih aman dan ramah terhadap lingkungan.

1. Meskipun mobil masih dalam garansi, Anda tidak diharuskan kembali ke dealer untuk pemeliharaan terjadwal.

Anda bisa memilih bengkel yang dipercaya dengan harga lebih miring tanpa membatalkan garansi.

2. Oli dan filter harus diganti sesuai dengan yang tercantum dalam manual kendaraan.

Mengacu pada panduan praktis, oli dan filter harus diganti setiap 4.000 mil (6.400 km) bila menggunakan oli mesin konvensional dan setiap 6.000 mil (9.600 km) bila menggunakan oli mesin sintetis.

3. Pastikan semua oli diperiksa, termasuk oli rem, power steering, dan transmisi. Semua ‘cairan’ ini memainkan peran penting dalam keselamatan dan kinerja kendaraan.

4. Periksa ban sebulan sekali. Ban yang kempes dapat menyebabkan berkurangnya efisiensi bahan bakar dan memperpendek umur ban.

5. Pastikan mesin selalu di tune up. Busi yang kotor dapat mengurangi efisiensi bahan bakar hingga 30 persen.

6. Sasis harus sering dilumasi. Langkah ini akan memperpanjang umur komponen bergerak dari sistem suspensi kendaraan.

7. Pastikan aki, kabel, dan komponen listrik lain bebas dari kotoran dan karat.

8. Periksa sistem pencahayaan termasuk lampu depan, sein, lampu rem, dan lampu belakang.

9. Periksa bilah wiper jika ada retakan atau kerusakan lain. Ganti wiper setidaknya setahun sekali atau lebih cepat jika telah mulai menggores kaca depan.

10. Periksa timing belt dan selang-selang mesin. Periksa jika ada kerusakan atau bagian yang hilang dan aus.

11. Periksa sistem penyaringan udara. Saringan udara harus diperiksa kira-kira setiap dua kali ganti oli untuk membersihkan kotoran dan sumbatan.

12. Memeriksa dan mengganti filter udara kabin secara teratur. Filter udara kabin menyaring udara yang masuk ke mobil sehingga menentukan kualitas udara yang Anda hirup.

Share:

Read More

Perawatan Rutin Mobil Pribadi

Pemeliharaan rutin sangat penting untuk mobil Anda.

Perawatan secara teratur akan mengurangi kemungkinan timbulnya kerusakan tak terduga.

Anda harus meluangkan waktu untuk membaca buku manual mobil sebelum memulai perawatan.

Ini akan memungkinkan Anda menjadi akrab dan memahami bagian-bagian penting dari mobil Anda.

Tips dasar berikut dapat dijadikan rujukan untuk melakukan perawatan pada mobil:

1. Periksa ban

Ban akan berumur panjang dengan selalu memastikan tekanan ban sesuai dengan spesifikasi pabrik. Periksa buku manual untuk mengetahui berapa besar tekanan ban yang optimal bagi mobil Anda.

Periksa juga tapak ban. Ban perlu diganti jika benang ban telah mulai kelihatan.

2. Aki mobil

Berikut adalah tips perawatan aki mobil:

• Pastikan untuk melepas kabel dari baterai sebelum membersihkan aki. Bersihkan kabel dengan sikat kawat dan larutan satu gelas air dan satu sendok makan baking soda.

• Periksa koneksi kabel. Periksa apakah aki terikat kencang pada dudukannya. Jika ada kabel yang longgar, kencangkan.

3. Oli, pelumas, belt, dan selang-selang

Oli, pelumas, belts, dan selang dapat diperiksa dengan mudah. Periksa kompartemen mesin apakah ada level oli atau pelumas yang rendah. Periksa pula jika ada keausan pada belt mobil.

4. Rem

Pastikan rem dalam kondisi baik. Ada sejumlah cara untuk memeriksa rem.

• Rem perlu dibersihkan atau sepatu rem perlu diganti, jika rem berderit saat mobil dihentikan.

• Rem mungkin kekurangan tekanan hidrolik, jika mobil condong atau tertarik ke satu sisi saat pengereman.

• Minyak rem mungkin tidak penuh, jika saat pedal diinjak tidak terasa adanya tolakan. Jika pedal bisa diinjak hingga habis ke bawah, ini berarti sepatu rem mulai tipis.

5. Wiper kaca depan

Saat wiper mulai tidak berfungsi optimal, segera ganti dengan yang baru. Mengganti wiper hanya membutuhkan waktu singkat dan mudah. Lihat di buku manual untuk membeli model wiper yang tepat.

6. Jadwal pemeliharaan

Mobil perlu di service teratur pada bengkel resmi. Disiplin pada jadwal service mobil Anda akan memastikan kendaraan selalu dalam kondisi baik.

Share:

Read More

Memperpanjang Usia Aki Mobil

Aki mobil harus selalu dipastikan berada dalam kondisi prima.

Sebagai satu-satunya pemasok energi listrik, aki mobil penting untuk menjamin mobil Anda memiliki kinerja optimal.

Statistik menunjukkan bahwa rata-rata aki mobil bisa bertahan selama 3 sampai 5 tahun.

Berikut adalah beberapa tips untuk memperpanjang umur aki mobil Anda:

1. Pastikan semua peralatan elektronik telah dimatikan sebelum Anda mematikan mesin.

Pastikan lampu depan, lampu parkir, lampu interior, radio, wiper mobil, alarm mobil, gps atau perangkat navigasi, pemutar musik, dan perangkat video telah dimatikan.

Berbagai peralatan yang dibiarkan hidup tidak hanya akan menguras daya aki mobil tetapi juga berisiko merusak sistem listrik mobil.

2. Pastikan aki mobil sudah terisi penuh (sudah dicharge) jika Anda tidak menyalakan mobil selama satu atau dua minggu.

Jangan biarkan aki mobil kering (tidak terdapat daya listrik). Memanaskan mobil secara teratur meskipun Anda tidak menggunakannya baik untuk menjaga agar aki tetap terisi.

3. Hindari korosi.

Korosi atau karat pada terminal aki dapat memperpendek umur aki.

Jika tidak sempat membersihkan sendiri, pastikan montir di bengkel kepercayaan Anda memeriksa dan membersihkan terminal aki secara teratur.

4. Periksa adanya kabel yang longgar serta periksa pula dudukan aki.

Dudukan aki yang berkarat dianjurkan untuk diganti. Dudukan yang rusak atau berkarat berpotensi membuat posisi aki tidak stabil sehingga akan bergetar atau berpindah posisi yang pada gilirannya memperpendek umur aki.

Drive belt pada mobil juga perlu diperiksa secara berkala. Belt yang rusak akan membuat proses charging aki tidak sempurna.

Share:

Read More

Perbedaan Alarm dan Immobilizer Versi Kursus Mengemudi Esemka Pelalawan

Alarm mobil tidak sama dengan ‘immobilizer’, meskipun keduanya dirancang untuk mencegah pencurian mobil.

Berikut Kursus Mengemudi Esemka akan coba mengulas berbedaan keduanya.

Immobilizer

Immobilizer tidak mengeluarkan bunyi atau membuat lampu berkedip sebagai cara mencegah pencurian.

Immobilizer beroperasi dengan menonaktifkan sejumlah sirkuit mobil sehingga mobil tidak dapat dioperasikan.

Alarm mobil

Alarm mobil bisa dibedakan menjadi dua kategori, yaitu:

1. OEM – Bawaan langsung dari pabrik.

2. Aftermarket – Dipasang sebagai aksesoris setelah mobil berada di tangan konsumen.

Alarm mobil memiliki sejumlah fitur yang berbeda. Remote alarm mempunyai penerima radio yang memungkinkan pemilik untuk mengontrol alarm dari jarak jauh.

Sedangkan keyless remote alarm biasanya memiliki metode kriptografi (kode) otentikasi yang kuat.

Karena kebanyakan alarm mobil terpicu secara tidak sengaja akibat set up yang terlalu sensitif, kebanyakan peringatan alarm malah diabaikan.

Pabrikan mobil sudah mulai meninggalkan fokus pada pengembangan alarm dan beralih ke immobilizer.

Seiring perkembangan teknologi, banyak yang saat ini tidak puas dengan mobil yang dilengkapi alarm dan immobilizer saja.

Banyak pemilik yang juga menambahkan sistem pelacak mobil sehingga memudahkan polisi melacak keberadaan mobil yang dicuri.

Share:

Read More

Merawat AC Mobil

Cara untuk merawat AC mobil, meliputi:

Bacalah buku panduan pengunaan mobil. Umumnya dalam buku tersebut terdapat beberapan panduan yang harus dipatuhi dalam merawat AC mobil. Di buku manual tersebut umumnya juga dicantumkan berapa umur standar dari bagian-bagian AC mobil, seperti kompresor, evaporator, selang dan lain sebagainya. Disitu anda akan disarankan untuk mengganti komponen tersebut setiap beberapa periode, agar AC mobil selalu dapat bekerja dengan baik.
Servis AC sebanyak sekali saja tapi rutin setiap tahun dibengkel AC. Sabuk penggerak kompresor merupakan bagian yang harus selalu diperiksa apakah ada kerusakan maupun sudah mulai kendur atau tidak. Jumpah cairan pendingin juga harus diperiksa serta jangan sampai habis. Semua selang dan pipa harus diperiksa apakah ada gelembung, retakan, bergeser atau ada kebocoran.
Jagalah tekanan pada bagian pendingin AC dengan cara menjalankan AC sebulan sekali selama 10 menit saja. Cara seperti ini dapat mencegah selang-selang menjadi keras serta seal tidak cepat rusak. Setting AC ke posisi yang paling dingin dengan kecepatan fan yang paling kencang.
Keringkan evaporator dalam waktu lama setelah anda menjalankan AC. Jalankan defrost selama 5 sampai 10 menit untuk menghilangkan kelembaban udara yang masih tersisa. Cara seperti ini juga dapat mencegah bau yang tidak sedap pada AC mobil anda.

Share:

Read More

Merawat Mobil yg Berwarna Putih

Pada akhir tahun 2008 sering kita jumpai mobil berwarna putih, karena memang pada saat itu mobil dengan warna putih dengan menjadi trend dikalangan masyarakat. Mobil yang berwarna putih menggambarkan elegan  dan juga membuat mobil selalu tampak bersih.

Namun, apabila kita tidak dapat merawat mobil yang berwarna putih dengan baik, maka tentu saja warnanya akan menjadi berubah dan menjadi tidak sedap dipandang mata.

Merawat mobil yang berwarna putih dapat dikatakan susah-susah gampang. Namun bila kita sudah tahu cara dalam merawat mobil yang berwarna putih maka tidak akan mengalami kesulitan yang berarti.

Beberapa cara yang bisa anda laklukan dalam hal perawatan mobil yang berwarna putih adalah memastikan agar mobil anda tidak terkena cahaya matahari secara langsung. Jadi, sebaiknya posisi dalam memarkir mobil yang berwarna putih harud diperhitungkan dengan baik.

Selain itu, bersihkan bagian permukaan mobil yang berwarna putih sebelum anda mencucinya. Bersihkan dengan menggunakan kemoceng untuk menghilangkan semua debu yang menempel. Usahakan saat anda mencuci mobil dengan menggunakan air pam yang sudah disuling. Siramlah mobil anda dari atas sehingga semoa kotoran yang menempel bisa jatuh semua ke bawah.

Cuci mobil anda dengan menggunakan shampoo khusus yang memiliki pH netral atau 7,5. Selain itu gunakan wash mitt untuk menggosok shampoo secara merata pada bagian permukaan mobil. Gosoklah perlahan agar tidak terjadi goresan pada bagian cat mobil anda.

Gunakan shampoo secukupnya saja. Jangan mencuci mobil yang berwarna putih dengan menggunakan busa. Karena debu yang masih menempel pada busa dapat menimbulkan goresanb halus pada cat mobil anda nantinya.

Setelah itu segera bilas dengan menggunakan kanebo. Kanebo dapat menyerap air sehingga mobil menjadi cepat kering. Setelah itu gunakan lap micro fiber yang tidak lembab untuk membersihkan bagian permukaan mobil kesayangan anda.

Selain itu pastikan agar mobil anda benar-benar kering, khususnya pada bagian spion. Bagian spion mobil umumnya sulit sekali untuk dikeringkan. Bila tidak dikerangkan dengan benar nantinya akan mengeluarkan air ketika mesin mobil dihidupkan. Air yang keluar akan menimbulkan bekas pada cat mobil seperti aliran air nantinya.

Mobil harus benar-benar kering. Jika anda merasa atau mengalami kesulitan saat membersihkan atau mencuci mobil anda, anda bisa membawa mobil kesayangan anda ke Car Wash terdekat. Agar seluruh bagian mobil dapat dibersihkan dengan lebih optimal.

Bila mobil anda masih baru, anda bisa menggunakan paint protection. Harganya memang relatif mahal, namun dapat membuat mobil kesayangan anda yang berwarna putih menjadi tetap bersih seperti baru dalam waktu lama.

Share:

Read More

Mengendarai Mobil Matic ala Kursus Mengemudi Esemka Pelalawan

Berikut ini Kursus Mengemudi Esemka akan coba memberikan tips mengendarai mobil matic, semoga tips ini dapat bermanfaat dan apabila ingin belajar mengemudi atau pengurusan SIM di Pelalawan silahkan aja menghubungi kami di Jl. Seminai No. 90B Pkl.Kerinci
Berikut tipsnya:

1. Pemahaman Mengenai Cara Kerja Transmisi Matic

Sebelum membeli sebuah kendaraan roda empat bertransmisi automatic, konsumen perlu memahami mekanisme untuk mengemudikannya, terutama persneling yang berbeda dengan yang bertransmisi manual. Kesamaannya terletak pada Gigi atau Persneling R, untuk mundur dan N, untuk posisi netral. Kendaraan konvensional atau manual memiliki tuas perneling berdasarkan tingkat percepatan mesin, biasanya terdiri dari angka 1, 2, 3, 4, 5, dan Reverse (laju mundur). Sementara pada versi matic hanya terdiri dari P, R, N, dan D, dengan variasi pilihan disediakan pada posisi D.

Tuas persneling diposisikan pada P kondisi berkendara saat parkir. R digunakan ketika ingin memundurkan mobil. N sama dengan netral pada transmisi manual. Untuk drive atau laju ke depan, biasanya mobil masa kini dilengkapi dengan 4 fungsi tingkat percepatan plus 1 fitur kendali, yaitu

D, posisi tuas transmisi pada saat mobil melaju di jalanan datar.

D3, posisi tuas transmisi untuk melaju dengan kecepatan di atas D.

D2, posisi tuas transmisi ketika kendaraan menanjaki jalanan dengan kemiringan di bawah 30 derajat.

D1 atau L, untuk mengemudi saat mobil menaiki tanjakan lebih dari 30 derajat.

Overdrive, fitur pengendalian berupa tombol, yang secara otomatis memberikan instruksi pada untuk pindah tingkat kecepatan atau transmisi jika putaran mesin lebih tinggi dari sebelumnya.

2. Pemakaian Sesuai Kondisi Berkendara

Pemakaian tiap tingkatan transmisi harus disesuaikan dengan kondisi berkendara. Ketidaksesuaian yang sering terjadi, antara transmisi dan kondisi jalanan, akan mengakibatkan valve cepat aus dan rusak. Beban atau traksi yang tidak seimbang dengan putaran mesin berdampak pada penurunan kinerja mesin.

3. Kebiasaan Berkendara yang Baik untuk Transmisi Matic

Semua masalah pada kendaraan matic dapat dicegah. Membiasakan diri untuk mengendarainya secara baik dan benar adalah cara yang tidak tergantikan. Perhatikan kondisi jalan dan sesuaikan tingkat persnelingnya. Sebelum mengemudi, diusahakan agar selalu menyamankan diri sehingga konsentrasi tetap terjaga sampai tempat tujuan.

Share:

Read More

Kiat Merawat Mobil

Mobil adalah suatu system yang terdiri atas ratusan system kecil dan ribuan bagian. Setiap system memegang perannya masing-masing, dan untuk menjamin agar system tersebut bekerja maksimal, maka diperlukan perawatan atau treatment khusus. Tentunya, perawatan atau perlakuan yang diberikan pun berbeda-beda, tergantung dari system apa yang ingin dirawat. Berikut adalah pentunjuk secara umum mengenai bagaimana merawat mobil bekas agar tetap dapat menunjukkan performa yang maksimal.
Setiap kali hendak berkendara, ada baiknya melakukan pengecekan mesin. Dengan melakukan pemeriksaan secara rutin, maka kita bisa tahu apabila ada beberapa bagian atau spare part yang perlu diganti. Biasanya, kurang nyaman saat dikendarai bisa menjadi pentunjuk akan adanya suatu komponen atau bagian yang memerlukan service atau penggantian.

Periksa ban secara rutin. Memeriksa ban hendaknya dilakukan setiap kali mobil hendak digunakan. Periksa ketebalan dan tekanan anginnya. Kurangnya tekanan ban dan sudah berkurangnya ketebalan bisa menyebabkan kecelakaan di jalan dan hal itu sebisa mungkin harus dihindari.

Hindari mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi di jalan berlubang. Menghantam lubang dengan kecepatan tinggi akan memperpendek umur suspensi, bahkan bisa seketika merusak ball joint dan tie rod. Ban pun akan cepat gundul.

Periksa dang anti secara berkala minyak pelumas mobil kita. Oli mesin harus diganti saat sudah digunakan sejauh 4000 sampai 5000 kilometer. Beberapa jenis mobil bahkan diharuskan untuk menambahkan oli mesin sebelum 2000 km, karena mesin yang sudah "minum oli". Oli power steering, minyak rem, mesin cuci pelarut, cairan anti beku serta pelumas transmisi juga harus secara rutin diperiksa dan diganti. Selain itu, saat mengganti oli mesin sangat dianjurkan untuk juga melakukan penggantian filter oli.

Demi kenyamanan dan keamanan saat berkendara, ada baiknya memeriksa lampu yang ada di mobil kita dang anti saat sudah mati.

Aki, yang merupakan komponen kelistrikan harus dirawat secara khusus. Jika menggunakan aki kering, maka relative lebih mudah merawatnya tetapi jika masih menggunakan aki basah, ada baiknya mengecek tinggi air aki dan bila perlu memeriksakan seberapa baikkah kondisinya. Saat aki bekerja kurang maksimal, maka berbagai komponen kelistrikan umumnya tidak akan dapat bekerja maksimal. Bersihkan kerak yang menempel di terminal aki karena akan mengganggu kinerja aki tersebut dan memperpendek usianya.

Periksa kondisi wiper, terutama saat musim hujan tiba. Berkendara dengan wiper yang tidak bekerja baik akan sangat berbahaya karena titik-titik air tidak bisa disapu secara sempurna. Bila menemukan karet wiper sudah tidak dapat menyapu titik air secara sempurna, segera ganti. Mencampur air di dalam tabung pencuci dengan cairan pembersih wiper juga akan sangat membantu kenyaman saat berkendara, langkah tersebut juga akan membuat wiper lebih awet.

Periksa pula kondisi sabuk mesin. Pada umumnya, sabuk mesin atau timing belt perlu diganti secara berkala setiap 45.000 hingga 50000 km. Timing belt ini memegang peranan yang sangat penting, baik untuk kinerja mesin maupun keselamatan.

Pastikan air radiator selalu terisi penuh dan bekerja sesuai fungsinya. Saat menemukan mesin melebihi temperature normal, ada baiknya segera menguras atau memeriksakan radiator agar mesin tidak cepat panas dan bisa mengakibatkan terjadinya overheat yang bisa merusak komponen di dalam mesin.

Selalu panaskan mesin saat hendak digunakan. Hal ini untuk memastikan komponen di dalam mesin terlumasi yang akan mengurangi gesekan dan keausan.

Demikian artikel ini kami buat semoga bermanfaat, dan apabila anda berminat untuk belajar mengemudi atau mengurus SIM silahkan mendatangi kantor kami di Jl. Seminai Pkl.Kerinci.

Share:

Read More

Mahir Mengemudi dalam 7 Hari

_________
-Apakah kamu berniat dan berkeinginan kuat untuk bisa mengemudikan sebuah mobil?? Yup Kamu membaca sebuah artikel yang tepat, karena kali ini saya akan memberikan langkah-langkah jitu untuk mahir mengemudi dalam 7 hari untuk pemula.-

Yap, kata-kata pembuka yang biasanya tertulis di buku-buku panduan otodidak yang dijual di toko buku tersebut mungkin mengawali tulisan kali ini. Biasanya buku-buku jenis ini berjudul “Mahir **bla,,bla,,bla*** dalam 24 jam”,” X langkah jitu menguasai **Bla,,bla** untuk Pemula”, ataupun “Belajar Sendiri **Bla,,bla,,bla** dalam X hari”. Sayangnya dari sederetan buku tersebut belum pernah saya temukan panduan untuk mengemudikan mobil. Hehehehe… Karena itulah saya menuliskannya di blog ini. (Sebenarnya karena ga’ tau mau nulis apa lagi)

Persiapan Awal:
Sebelum kamu mulai belajar mengemudi, ada baiknya jika kamu menyiapkan beberapa hal penting berikut ini, yaitu:

Niat yang kuat
Ingat segala sesuatu itu tergantung pada niatnya, ada baiknya jika kamu meluruskan niat terlebih dahulu sebelum memulai. Hehe..

Sebuah Mobil
Terserah bagaimana  mendapatkannya yang penting memenuhi syarat-syarat seperti: bukan mobil curian, disarankan menggunakan mobil yang masih menggunakan fasilitas kopling (manual), disarankan juga memilih mobil yang berukuran besar seperti kijang, panther, atau sejenisnya.

Seorang Pengajar
Ingat!! orang tersebut harus lah orang yang sudah bisa mengemudi, jangan memilih orang yang sama-sama sedang belajar. Hehehe…

Hari Pertama
Awali hari pertama dengan membaca Basmallah. Di hari pertama ini yang dilakukan adalah memahami kontrol dasar dari setiap fitur dashboard mobil yang ada. Memang setiap mobil berbeda-beda, tapi paling tidak kamu harus mengerti cara menghidupkan dan mematikan mesin, cara menggunakan lampu sen dan lamu hazard, menggunakan lampu utama dan lampu jarak jauh, menjalankan wiper untuk mengatasi hujan, dan sebagainya

Jika sudah paham, sekarang saatnya mempelajari aturan dasar tentang mengemudi. Ada banyak aturan dasar tapi paling tidak minimal harus paham tentang penggunaan jalur kiri dan kanan, etika dalam mendahului, dan arti rambu-rambu lalu lintas yang ada.

Capaian hari pertama ini adalah kamu harus sudah menguasai semua teori tentang dua hal diatas.

Hari Kedua
Saatnya terjun ke lapangan, yup benar-benar ke lapangan. Carilah sebuah lapangan disekitar kompleks rumah Anda untuk berlatih maju dan mundur. Tujuannya adalah membiasakan diri Anda bermain dengan kopling. Pastikan Anda sudah bisa menjalankan mobil dengan halus tanpa getaran mesin yang terasa (apalagi jika mesinnya mati-mati terus). Jika sudah, silahkan keluar dari lapangan dan mulailah menjalankan mobil Anda di jalanan kompleks rumah. Biasakan diri Anda dengan melakukan perpindahan tingkat kecepatan berulang-ulang (ganti-ganti gigi maksudnya). Latih juga mata  Anda untuk melihat ke belakang dengan menggunakan kaca spion. Sangat dianjurkan untuk memilih track yang lurus dan datar di hari kedua ini.

Hari Ketiga
Hari ini menunya masih sama dengan hari sebelumnya, bedanya hari ini Anda berpindah track (lintasan) dari yang lurus ke yang lebih berbelak-belok. Ok, segera cari lintasan yang berkelak-kelok di kompleks perumahan Anda. Jangan meremehkan teknik belok, karena walaupun sederhana teknik ini cukup sulit diimplementasikan dengan sempurna. Yang perlu diperhatikan ketika berbelok adalah jangan sampai mengambil jalan pengemudi lain. Sekedar informasi, belok kanan lebih sulit daripada belok kiri karena hampir bisa dipastikan Anda akan memotong jalan pengemudi lain.

Hari Keempat
Sekarang saatnya menanjak, cari tanjakan di sekitar kompleks rumah Anda, lalu berlatihlah di sana. Ada dua teknik dalam dalam dunia mengemudi, pertama menggunakan rem tangan, dan yang kedua menggunakan seni permainan kopling. Hari ini adalah hari dimana Anda belajar untuk menguasai kedua teknik tersebut. Lakukan di berbagai macam tingkat kecuraman tanjakan dan lakukan variasi menanjak secara maju dan mundur. Ingat!! perhatian juga temperatur mesin mobil Anda, karena pada dasarnya fungsi kopling adalah menjaga agar mesin Anda tidak mati dan memainkan kopling sama dengan memainkan mesin mobil Anda untuk menaik turunkan kinerjanya. Ciri mesin mobil sudah panas adalah asap yang muncul dari kap mesin. Hehehe…
Salah satu trik yang sangat perlu dipelajari adalah bagaimana caranya menahan mobil tetap stabil tidak mundur ketika berada di tanjakan tanpa menggunakan rem kaki maupun rem tangan. Hal ini hanya bisa dilakukan dengan kombinasi gas dan kopling yang pas. Berlatih berlatih dan berlatih, satu-satunya cara supaya bisa mahir teknik ini.

Hari Kelima
Anda sudah menguasai jalan menanjak?? Saatnya belajar memarkir mobil. Yap, teknik yang cukup sulit, hampir sama tingkat kesulitannya dengan menanjak atau bahkan bisa menjadi lebih sulit untuk kondisi tertentu. Pertama pelajari parkir mundur seperti jika memarkirkan mobil di tempat parkir biasa, lakukan dari arah kiri dan kanan. Selanjutnya pelajari teknik parkir horizontal. Teknik parkir ini biasa digunakan jika kita menghadapi tempat parkir yang paralel. Parkir paralel ini merupakan tantangan yang luar biasa sulit bagi pemula. Saya pernah berusaha parkir dan menghabiskan 30 menit untuk bisa memarkir dengan pas. Hehe… Jika sudah, lanjutkan dengan kombinasi memarkir dan menanjak, yaitu dengan mencoba memarkir di tanjakan. Capaian hari ini adalah Anda sudah menguasai berbagai macam teknik memarkir untuk berbagai macam kasus parkiran yang umum.

Hari Keenam
Saatnya turun ke jalan!! Yup, coba keluar dari kompleks rumah Anda. Kali ini coba lah menjadikan jalan besar di kota Anda sebagai track-nya. Gunakan segenap kemampuan yang telah Anda pelajari di hari sebelumnya untuk menaklukan jalanan kota. Hehe… Oiya, jangan lupa pelajari juga cara mengisi bensin yang benar. Biasanya pemula tidak tahu caranya membuka tutup tangki bensin. hehe.. [Pernah kejadian saya tidak tau posisi pembuka tanki mobil karena pinjam mobil Dosen, untungnya bisa dengan sukses menahan malu dan meminta bantuan petugas POM bensin)

Hari Terakhir
Saatnya keliling kota atau belajar negebut! Sejujurnya tidak ada yang harus diajarkan dalam hal mengebut (menjalankan kendaraan dengan kecepatan diatas 60 Km/jam) karena memang itu adalah kemampuan natural yang pasti muncul dengan sendirinya di kalangan para pengemudi profesional. Apalagi yang masih muda dan baru belajar, pasti pengen merasakan rasanya agak ngebut.. Hehe… Hanya saja  perhatikan kondisi kendaraan dan kondisi sekitar kendaraan sebelum menggeber mobil Anda dengan berkecepatan tinggi. Jalan tol adalah tempat yang tepat untuk mengimplementasikan teknik yang satu ini. WARNING: peringatan tips ini hanya bisa Anda lakukan jika Anda sudah benar-benar yakin bisa mengendalikan mobil dan pastikan Anda mematuhi aturan yang berlaku, misalnya kecepatan maksimal tidak lebih dari 100 km/jam. Resiko fatal seperti kejadian anak artis di tahun 2013 bisa terjadi kesiapapun. Waspadalah-waspadalah.

Selamat, Kini Anda sudah bisa mengemudi mobil hanya dengan 7 hari. hehehe…

Share:

Read More

Mengemudi di Jalan Macet dan Menanjak

Berikut ini trik yang dapat digunakan untuk mengemudi atau nyetir mobil di jalan tanjakan. Banyak pengemudi pemula yang menanyakan cara mengemudi di jalan tanjakan seperti cara berhenti di jalan tanjakan. Ketika mengemudikan mobil di jalan menanjak akan berbeda ketika mengemudikan mobil di jalan datar, terlebih sekali jika keadaan atau situasi di jalan tersebut mengharuskan kita untuk berhenti atau menunggu antrian yang mengharuskan kita untuk berhenti dalam waktu yang sebentar atau lama. Berbagai rintangan di jalan tanjakan seperti jalannya sempit dan berpapasan dengan mobil yang berlawanan arah, menunggu mobil yang di depan berjalan, dan berbagai keadaan yang membuat perjalanan macet.

Berikut ini trik atau cara mengemudikan mobil atau nyopir mobil di jalan tanjakan:
Kemudikan mobil dengan gigi persneling 2-3 sesuai dengan kecepatan dan tingginya tanjakan yang ditempuh.
Jika mengharuskan kita untuk berhenti, maka cara berhenti di jalan tanjakan dapat kita gunakan berbagai cara. Ada 3 (tiga) teknik atau cara berhenti di tanjakan yang sering digunakan, yaitu: Berhenti dengan rem tangan, berhenti dengan rem kaki, berhenti dengan setengah kopling/kombinasi antara gas dan kopling.
Berhenti dengan Rem Tangan: teknik ini merupakan cara yang aman jika berhenti di tanjakan yang cukup tinggi dan dalam waktu yang lama. Caranya: Injak Pedal Rem Kaki dan Pedal Kopling untuk menghentikan mobil, selanjutnya amankan mobil dengan menarik/mengangkat tuas Rem Tangan dan pindahkan persneling ke gigi netral. Jika akan berjalan kembali, pindahkan persneling ke gigi 1 (satu), tekan pedal gas, lepas kopling sampai terasa mobil sedikit bergetar, dan lepas/turunkan rem tangan pelan-pelan, jika sudah berjalan bantu dengan menginjak gas lebih dalam. Maka mobil akan melaju pelan-pelan tanpa mundur sedikitpun. Jika mobil mundur, berarti pedal kopling kurang diangkat/lepas dan pedal gas kurang diinjak.
Berhenti dengan Rem Kaki: Caranya adalah dengan menghentikan mobil sebentar, yaitu injak pedal kopling dan pedal rem kaki untuk menghentikan mobil. Selanjutnya jika ingin berjalan kembali: lepas atau angkat  pedal kopling sedikit sampai terasa mobil sedikit bergetar (yang menandakan tenaga disalurkan ke gigi). Kemudian lepas rem kaki pelan-pelan dan setelah berjalan sedikit, bantu dengan menginjak gas. Bagus untuk tanjakan yang kurang tinggi dan berhenti sebentar.
Berhenti dengan Setengah Kopling (½ kopling)/Kombinasi  Gas dan Kopling: yaitu, jika situasi jalan mengharuskan kita untuk berhenti dalam waktu yang cukup singkat dan di tanjakan yang kurang tinggi. Caranya: hentikan laju kendaraan dengan menginjak pedal kopling dan menahan pedal gas sampai mobil berhenti. Jika ingin melanjutkan kembali perjalanan, maka lepas atau angkat pedal kopling pelan-pelan, selanjutnya bantu dengan menginjak  pedal gas. Teknik ini memang dapat memboroskan bahan bakar (BBM) dan cepat merusak kanvas kopling, namun tidak ada salahnya jika ingin digunakan.
Dalam kombinasi antara kopling dan gas harus diatur atau sesuaikan antara kedalaman gas dan kopling, semakin dalam gas maka penginjakkan kopling akan semakin dalam begitu pun sebaliknya. Jika mesin terdengar meraung keras berarti kombinasinya belum seimbang, hal ini dapat diatasi dengan mengurangi penekanan pada kopling atau mengurangi penekanan pada gas dan menambah penekanan pada kopling.

Share:

Read More

Pengemudi

Pengemudi atau bahasa Inggrisnya driver adalah orang yang mengemudikan kendaraan baik kendaraan bermotor atau orang yang secara langsung mengawasi calon pengemudi yang sedang belajar mengemudikan kendaraan bermotor ataupun kendaraan tidak bermotor seperti pada bendi/dokar disebut juga sebagai kusir, pengemudi becak sebagai tukang becak. Pengemudi mobil disebut juga sebagai sopir, sedangkan pengemudi sepeda motor disebut juga sebagai pengendara. Di dalam mengemudikan kendaraan seorang pengemudi diwajibkan untuk mengikuti tata cara berlalu lintas. Seorang yang telah mengikuti ujian dan lulus ujian teori dan praktik mengemudi akan dikeluarkan Surat Izin Mengemudi (SIM). Pelaksana penerbitan surat izin mengemudi kendaraan bermotor di Indonesia adalah satuan lalu lintas Kepolisian Negara Republik Indonesia Di Amerika Serikat dan berbagai negara di dunia ini diterbitkan oleh Department of Transportation atau Department for Transport (Inggris). Khusus untuk SIM International diterbitkan oleh Ikatan Motor Indonesia (IMI).

Keahlian Mengemudi

Dalam mengemudikan kendaraan tidak saja perlu mengetahui cara mengemudikan kendaraan tetapi harus memahami dan menguasai jalannya kendaraan dalam lalu lintas yang sangat dinamis sebagai berikut:

Keahlian mengemudikan kendaraan
Menguasai tata cara menghidupkan kendaraan, memasukkan gigi percepatan, mengkombinasikan pedal kopling dan pedal gas untuk menjalankan kendaraan, membelok kekiri dan kekanan, memundurkan kendaraan serta menghentikan kendaraan.

Memahami tata cara berlalu lintas
Memahami tata cara membelok, memasuki persimpangan, berhenti, menepi, pindah lajur, menyalib sebagaimana diatur dalam peraturan perundangan lalu lintas, mematuhi rambu lalu lintas dan lampu lalu lintas dan marka jalan.

Menghindar dari kecelakaan

Drifting di Nürburgring Driving Safety Center
Dalam berlalu lintas terjadi interaksi dengan pengemudi lainnya, sehingga adakalanya harus menghindar dari kendaraan lain yng disebut juga sebagai defensive driving. Di sini dipelajari bagaimana cara dan bersikap untuk bisa menghindar dari kecelakaan lalu-lintas, antara lain untuk mengendalikan emosi, tidak memaksakan untuk menyalib kalau ruang bebas terlalu minim untuk menyalib, berjalan lebih lambat dari lalu lintas rata-rata, bagaimana untuk mensikapi tikungan tajam, dan berbagai keahlian lain.

Surat Izin Mengemudi di Indonesia

Seseorang yang telah memiliki keahlian dalam mengemudikan kendaraan bermotor diwajibkan untuk memiliki Surat Izin Mengemudi. Surat izin mengemudi (SIM) dibagi dalam beberapa golongan :

golongan A, untuk mengemudikan mobil penumpang, mobil bis dan mobil barang yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan tidak lebih dari 3.500 kg;
golongan B I, untuk mengemudikan mobil bis dan mobil barang yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kg;
golongan B II, untuk mengemudikan tractor atau kendaraan bermotor dengan menarik kereta tempelan atau gandengan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau kereta gandengan lebih dari 1.000 kg;
golongan C, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang mampu mencapai kecepatan lebih dari 40 kilometer per jam;
golongan D, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang dengan kecepatan tidak lebih dari 40 kilometer per jam.

Untuk mengemudikan kendaraan umum, harus mempunyai pengalaman mengemudikan kendaraan bermotor sesuai dengan golongan Surat Izin Mengemudi yang dimiliki sekurang-kurangnya 12 (dua belas) bulan dan memiliki surat izin mengemudi umum yang sesuai untuk golongannya, yaitu :

A Umum untuk golongan A;
B I Umum untuk golongan B I;
B II Umum untuk golongan B II.

Share:

Read More

Angkutan Umum

Angkutan umum merupakan salah satu media transportasi yang digunakan masyarakat secara bersama-sama dengan membayar tarif. Angkutan umum merupakan lawan kata dari 'kendaraan pribadi'.

Sejalan dengan peningkatan pendapatan masyarakat, banyak orang yang mampu membeli kendaraan pribadi. Banyak alasan untuk memiliki kendaraan pribadi, antara lain karena masalah privasi dan kenyamanan. Namun dibalik kebaikannya, kepemilikan kendaraan pribadi terlalu banyak juga menimbulkan banyak masalah.

Banyaknya kendaraan pribadi berarti kemacetan yang semakin banyak di jalan. Hal ini dikarenakan jumlah peningkatan kendaraan pribadi tidak sebanding dengan peningkatan kapasitas jalan. Semakin banyak masyarakat yang menggunakan kendaraan umum, semakin efektif pula penggunaan jalan raya. Dengan kata lain, kendaraan umum merupakan salah satu pemecahan masalah yang dihadapi hampir semua kota besar di dunia: kemacetan.

Sebuah kendaraan memerlukan bahan bakar. Sebagai gantinya, kendaraan mengeluarkan daya dan juga zat-zat polusi. Jika setiap orang menggunakan kendaraan pribadi, maka jumlah zat polusi di udara akan sebanding dengan jumlah manusia. Lain halnya jika banyak orang menggunakan kendaraan umum. Satu kendaraan umum mampu mengangkut lebih dari satu penumpang (sebuah rangkaian kereta api dapat mengangkut hingga 500 penumpang), yang berarti pengurangan polusi.

Jenis Angkutan Umum

Angkutan Jalan Raya
Bajaj
Taksi
Mikrolet
Metromini
Angkutan Kota
Angkutan Rel
Kereta Api
Shinkansen/Kereta Cepat
Angkutan Laut
Kapal Feri
Kapal Pesiar
Angkutan Udara
Pesawat Terbang
Helikopter

Share:

Read More

Surat Tilang

Bukti pelanggaran disingkat tilang adalah denda yang dikenakan oleh Polisi kepada pengguna jalan yang melanggar peraturan.

Polisi yang memberhentikan pelanggar wajib menyapa dengan sopan serta menunjukan jati diri dengan jelas. Polisi harus menerangkan dengan jelas kepada pelanggar apa kesalahan yang terjadi, pasal berapa yang telah dilanggar dan tabel berisi jumlah denda yang harus dibayar oleh pelanggar. Pelanggar dapat memilih untuk menerima kesalahan dan memilih untuk menerima slip biru, kemudian membayar denda di BRI tempat kejadian dan mengambil dokumen yang ditahan di Polsek tempat kejadian, atau menolak kesalahan yang didakwakan dan meminta sidang pengadilan serta menerima slip merah. Pengadilan kemudian yang akan memutuskan apakah pelanggar bersalah atau tidak, dengan mendengarkan keterangan dari polisi bersangkutan dan pelanggar dalam persidangan di kehakiman setempat, pada waktu yang telah ditentukan (biasanya 5 sampai 10 hari kerja dari tanggal pelanggaran).

Share:

Read More

Rencana Pemberlakuan SIM Online

Markas Besar Kepolisian Negara Republik Indonesia akan memberlakukan sistem online surat izin mengemudi atau sistem SIM dalam jaringan (daring) mulai tahun 2015. Sistem ini akan memudahkan masyarakat memperoleh SIM dan menghindari kemungkinan seseorang mempunyai lebih dari satu SIM untuk jenis yang sama atau membuat SIM baru dengan alasan bahwa yang lama hilang.

Kepala Korps Lalu Lintas Polri Irjen Condro Kirono di Jakarta, Rabu (4/12/2014), menyatakan, uji coba untuk SIM online itu akan diberlakukan bulan Desember ini. "Uji coba akan dilakukan untuk Jakarta dan Bandung dulu," katanya.

Saat ini, dia melanjutkan, lokakarya sedang diadakan bagi para personel korlantas dan satuan pengelola administrasi SIM (satpas) di polda-polda.   

Sebelumnya, di Surakarta pada pekan lalu, Condro menyatakan bahwa SIM online yang akan diberlakukan tahun depan itu akan mempermudah masyarakat dalam membuat dan memperpanjang SIM.

"Untuk memperpanjang SIM, nantinya bisa dilakukan di mana saja. Tidak harus ke daerah tempat pembuatan awalnya," katanya.

Sebagai contoh, seseorang yang membuat SIM di Padang, tetapi sekarang pindah ke Jakarta, bisa memperpanjang SIM-nya di Jakarta, bahkan di tempat layanan SIM keliling. "Jadi, tidak perlu balik ke Padang hanya untuk mengurus SIM," katanya.

Terpadu dan terintegrasi

Selain terpadu di dalam lingkup korlantas, sistem SIM online itu juga akan terintegrasi dengan unit-unit lain di Polri serta Kementerian Dalam Negeri.

"Kita sudah menjalin nota kesepahaman dengan Dirjen Kependudukan dan Catatan Sipil," kata Condro.

Dengan demikian, pembuat SIM tidak lagi harus mengisi formulir-formulir (paperless). Mereka cukup datang ke satpas dan menyerahkan kartu tanda penduduk (KTP) yang terdaftar di Kemendagri.

Petugas akan memasukkan data nomor induk kependudukan (NIK) dalam KTP itu, dan otomatis data diri yang bersangkutan akan keluar. Kalaupun ada data yang perlu dimasukkan, maka hal itu akan bersifat terbatas. Misalnya, nama orang yang bisa dihubungi jika terjadi kecelakaan.

Jika pemegang SIM dari Jakarta mengalami kecelakaan di Medan, maka polisi setempat akan sangat mudah mencari data korban, yang berada di pusat data berbasis web milik Korlantas Polri. Polisi akan cepat mengetahui data yang bersangkutan, termasuk catatan kecelakaan atau pelanggaran yang pernah dilakukan.

"Bahkan, nantinya akan cepat diketahui pula catatan kriminal yang bersangkutan, jika sistem sudah terintegrasi dengan Bareskrim Polri," kata Condro.

Sistem ini juga akan menghilangkan kemungkinan penyalahgunaan pembuatan SIM baru. Sebab, ketika dia memasukkan NIK, otomatis akan ketahuan bahwa SIM lamanya, misalnya, disita oleh polisi karena sebuah pelanggaran atau kecelakaan.

"Jadi, orang tidak bisa lagi mengelabuhi petugas," katanya.

Apakah sistem ini memungkinkan seseorang yang sudah berkali-kali melakukan pelanggaran lalu tidak boleh memperpanjang SIM?

"Untuk hal itu tergantung putusan pengadilan," kata Kepala Bidang Registrasi dan Identifikasi Korlantas Polri Komisaris Besar Bimo Anggoro ketika dihubungi secara terpisah.

Prosedur pembuatan

Untuk pembuatan SIM, Bimo menjelaskan, pemohon cukup datang menyerahkan KTP kepada petugas satpas. Setelah mendapat nomor, dia langsung membayar ke bank dan mendapatkan tanda bukti pembayaran. Selanjutnya, dia tinggal menunggu panggilan untuk mengikuti ujian tertulis dan praktik.

Materi ujian tertulis nantinya bisa diunduh dari situs Korlantas Polri sehingga masyarakat bisa belajar dulu sebelum mengikuti ujian. Materi ujian juga akan dibuat menggunakan animasi, dan ujian dilakukan secara online. Hasilnya bisa langsung diketahui peserta, apakah lulus atau tidak.

Jika lulus teori, pemohon bisa mengikuti ujian menggunakan simulator dan ujian praktik di jalan. Jika dinyatakan lulus, SIM akan dicetak dan datanya dimasukkan ke dalam database Korlantas Polri, lengkap dengan nilai ujiannya.

Sistem ini juga diharapkan akan meningkatkan pendapatan negara bukan pajak (PNBP) karena semua data transaksi pembuatan SIM pun langsung diintegrasikan ke Kementerian Keuangan. (msh)

Penulis : M Suprihadi
Editor : Heru Margianto

Share:

Read More

Visi dan Misi

VISI

Membantu program pemerintah dalam upaya mencerdaskan anak bangsa

MISI

1. Mengisi Pembangunan Nasional di bidang Pendidikan Non Format
2. Meningkatkan kualitas Sumber Daya Manusia melalui pelatihan mengemudi yang berbasis pelatihan kerja

Share:

Read More

Paket Kursus Mengemudi

	PAKET PRIVAT SAMPAI PANDAI + SIM       Rp1.900.000 Untuk siswa yang belum pernah sama sekali mengemudi. Pelatihan lebih detail mencakup seluruh pengetahuan dasar.
	PAKET 7 JAM     Rp800.000 Untuk siswa yang sudah mempunyai kemampuan dasar mengemudi atau sudah lama tidak mengemudikan mobil.
	PAKET 1 JAM       Rp120.000 Untuk siswa yang telah memiliki skill  mengemudi dan ingin mengembangkannya ke tingkat mahir.

Share:

Read More

Sertifikat dan SIM

	IJIN RESMI Kursus Mengemudi Esemka  memiliki ijin resmi dari BPMP2T Pelalawan sehingga anda merasa nyaman dan aman saat latihan di jalan raya
	INSTRUKTUR HANDAL Kursus Mengemudi Esemka mempunyai instruktur  yang ramah dan profesional
	KURIKULUM TERPADU Kursus Mengemudi Esemka mempunyai kurikulum terpadu dalam metode pengajarannya   sehingga latihan menjadi terarah dan terstandar
	SERTIFIKASI dan SIM Sertifikat Kelulusan Sekolah Mengemudi dan SIM akan diberikan setelah siswa sudah melewati semua tahap latihan dengan baik

Share:

Read More

Jadwal Latihan

	WAKTU Kursus Mengemudi Esemka memberikan kebebasan kepada siswanya untuk memilih waktu latihan sesuai dengan kebutuhan siswa . Buka Senin-Minggu Jam 08.00-20.00 WIB
	MANUAL Siswa diajarkan dengan kendaraan bertransmisi manual dan akan diajarkan juga cara mengendarai kendaraan matic
	LOKASI LATIHAN Kursus Mengemudi Esemka memberikan kebebasan kepada siswanya untuk memilih lokasi latihan yang nyaman dan aman
	PERUBAHAN JADWAL Siswa dapat merubah jadwal dengan menghubungi Instruktur Kursus Mengemudi Esemka tanpa dikenakan biaya ataupun pengurangan waktu.

Share:

Read More

Sistem Belajar

	LUXURY Instruktur Kursus Mengemudi Esemka selalu menjaga kemewahan dalam mengemudi dengan mendidik etika berkendara yang baik
	RAMAH DAN CERDAS Keramahan dan kecerdasan instruktur Kursus Mengemudi Esemka membuat siswa lebih cepat memahami cara mengemudi yang baik
	PRIVATE SYSTEM Untuk kenyamanan belajar, Instruktur Kursus Mengemudi Esemka hanya melatih 1 orang siswa dalam 1 unit mobil
	MOBIL  NYAMAN Untuk kenyamanan belajar, Kursus Mengemudi Esemka menyediakan unit mobil manual dalam keadaan baik .

Share:

Read More

Sistem Keamanan

	DOUBLE  PEDAL Teknologi safety dengan tingkat keamanan tinggi agar instruktur dapat mengambil tindakan preventive terhadap kecelakaan
	PERAWATAN  BERKALA Semua mobil mendapatkan perawatan berkala di bengkel resmi, agar latihan dapat berjalan lancar sesuai jadwal
	TANDA  LATIHAN Tanda bahwa mobil sedang dikemudikan oleh seseorang yang baru belajar mengemudi, dipasang pada body mobil
	STRATEGI  LATIHAN Latihan dengan rambu pembatas yang diatur oleh instruktur menyerupai kondisi lalu – lintas saat mengemudi di jalan raya

Share:

Read More

Latihan Parkir

Share:

Read More

Hubungi Kami

Silahkan menghubungi kami, dengan senang hati kami akan membantu Anda.
Jl. Seminai No. 90B Pangkalan Kerinci

	0823-8686-9966
	nurhayatie225@gmail.com
	Belajar Mengemudi Esemka
	@Nurhayati_Indri

     59BC876A

Share:

Read More